PAKIET MOBILNY
OBOWIĄZUJE OD 02- 02- 2022 ROKU
NOWE WPISY W TACHOGRAFIE CYFROWYM PRZY PRZEKRACZNIU GRANIC PAŃSTW UE.
Obowiązek wprowadzania symbolu kraju rozpoczęcia i zakończenia dziennego okresu pracy, a także symbolu kraju po przekroczeniu granicy państwa.
Przepisy wymagają, aby kierowca wprowadził symbol państwa do którego wjeżdża podczas postoju na granicy lub – gdy nie jest to możliwe – na najbliższym możliwym miejscu, gdzie może zatrzymać się na postój.
Jeżeli natomiast przekroczenie granicy odbywa się promem lub pociągiem, to kierowca wprowadza symbol dopiero w porcie lub na stacji w kraju, do którego przyjechał.
Np. Wyjazd do Niderlandów – NL
Po zalogowaniu Karty Kierowcy w tachografie wpisujemy Kraj Rozpoczęcia – PL rozpoczynając Dzienny Czas pracy.
Przekraczając granicę z Niemcami (D) dokonujemy ponownie wpisu w tachografie ( AUTO MUSI STAĆ) naciskając OK wybieramy w menu: WPISZ KIEROWCA 1 + OK i ponownie wybieramy: KRAJ ROZPOCZĘCIA – D.
NIE ROBIMY WPISU: KRAJ ZAKOŃCZENIA PL
Na zakończenie dnia pracy (koniec czasu pracy w okresie 24 h) robimy wpis w tachografie : Kraj Zakończenia D i rozpoczynamy odpoczynek dobowy (9/11 h).
Następny okres rozpoczynamy wpisem: KRAJ ROZPOCZĘCIA – D przy wjeździe do NL ponownie dokonujemy wpisu: KRAJ ROZPOCZĘCIA – NL ( NIE ROBIMY KRAJU ZAKOŃCZENIA – D).
Tak postępujemy za każdym razem wjeżdżając do KAŻDEGO PAŃSTWA UE.
Instrukcja obsługi E-Toll (SENT)
Zielony paszport wymagany przy wjeździe do Włoch
Europejski kalendarz ograniczeń w ruchu drogowym na
Belgia
Do pobrania: dokument, który kierowca musi wypełnić przed wjazdem do Belgii
Wymagana dokumentacja w kabinie kierowcy we Francji i Włoszech
Francja
Dokumenty, które trzeba mieć przy sobie we Francji:
– pierwszy wypełnia kierowca i podpisuje pracodawca (obowiązkowo pobieramy na bazie)
– drugi wypełnia i podpisuje kierowca.
Obydwa dokumenty są przygotowanie na biurku w biurowcu firmy, dokument wystawiany przez pracodawcę jest już podpisany przez panią Lidkę.
Do pobrania:
dokumenty obowiązujące:
instrukcje wypełnienia:
Włochy
- Kierowca wypełnia dokument i nie podpisuje go. Podczas pobytu we Włoszech nosi go cały czas przy sobie i okazuje podczas kontroli Policji.
- W obecności kontrolujących policjantów kierowca podpisuje imieniem i nazwiskiem dokument.
- Policjanci zabierają dokument.
- Kierowca przygotowuje następny i ma go nadal przy sobie na wypadek kolejnej kontroli.
- Spedytor wysyłając kierowcę w trasę do Włoch zgłasza jego wyjazd służbowy do odpowiedniego dla danego rejonu resortu zdrowia na mail podany w poniższej tabeli.
- Kierowca może przebywać we Włoszech w ramach czasowych określonych przez deklarację.
- Przedłużenie pobytu wymaga wypełnienia kolejnej deklaracji.
Nowe urządzenie Telepass
Wprowadzamy nowe urządzenie Telepass, które obsługuje pobór opłat w BE, FR, ES, PT, AT, IT oraz dodatkowo autostradę A4 w Polsce (na 2 bramkach, które nie obsługuje Viatoll).
Urządzenie musi być podłączone na stałe do prądu.
Na urządzeniu muszą być zapisane prawidłowe dane pojazdu tj. nr rej pojazdu, klasa euro, waga >18 ton, 5 osi.
Każdy kierowca może ustawić swój język na urządzeniu np., polski, angielski, rosyjski.
Każde urządzenie posiada certyfikat (paszport) wymagany do wglądu przez służby kontrolujące Was na drodze głównie w Austrii.
Dokument ten musi zawsze znajdować się w dokumentach ciągnika razem z certyfikatem IG LUFT dotyczącym naklejki ekologicznej na Austrię.
Proszę zapoznać się z instrukcją obsługi urządzenia wydawaną wraz z urządzeniem.
Proszę obserwować urządzenie i jego prawidłowe działanie.
Proszę również o oddanie mi urządzeń, które nie będą Wam już potrzebne, aby nie zdublować opłat (GO-Box na Austrię, mały żółto-szary Telepass oraz urządzenie niebiesko-białe AXXES na BE, FR, ES, PT).
Wytyczne Komisji Europejskiej dla transportu w czasie pandemii koronawirusa.
W tej walce transport odgrywa jeną z najważniejszych ról, dzięki kierowcom i firmom transportowym możemy cieszyć się pełnymi półkami w sklepach.
Zielone światło na przejściach granicznych
- Mają powstać zielone pasy, czyli przestrzeń dla każdego rodzaju przewożonego towaru.
- W tych miejscach kontrola drogowa oraz badania lekarskie nie będą trwały dłużej niż 15 minut. Kierowcy będą proszeni o podanie dokumentu identyfikującego,
Elektroniczne wyświetlenie dokumentu powinno być wystarczające!!!
Kwarantanna, a kierowca zawodowy
- Kolejny raz potwierdzamy, iż kierowca zawodowy niezależnie od obywatelstwa i miejsca zamieszkania zwolniony jest z kwarantanny.
- Kierowcy nie potrzebują zaświadczenia lekarskiego o stanie zdrowia.
Zalecenia dla kierowców i firm
- Kierowca powinien bezwzględnie unikać opuszczania kabiny, a w sytuacjach które tego wymagają zachować zlecany odstęp.
- Dobrą praktyką jest noszenie masek ochronnych i rękawiczek, pilnować by mieć odpowiedni zapas w kabinie.
- Komisja zachęca do korzystania z dokumentów cyfrowych i zaleca firmom by przesyłali je z wyprzedzeniem, chodzi o dokumenty wymagane podczas za- i rozładunku.
- Przed każdym nowym użyciem, zmianą kierowców pamiętać aby zdezynfekować kabinę.
Nowe zalecenia przy za- i rozładunkach
- Prosimy pamiętać, że te miejsca są wyjątkowo narażone na przenoszenie infekcji. Wymiana dokumentów, bliski kontakt z pracownikami tych zakładów.
- Prosimy zachować nadzwyczajne środki ostrożności, tam gdzie jest to możliwe kierowca nie powinien wysiadać z kabiny, w sytuacjach które wymagają nadzorowania kierowcy prosimy o pozostawanie w bezpiecznej odległości.
Przerwy i odpoczynki
- Ten czas prosimy spędzać w izolacji od innych osób, jest to trudny okres, ale nie mamy wyjścia.
- To nie jest czas na rozmowy z innymi kierowcami i pracownikami parkingów.
- Posiłki zaleca się spożywać w odosobnieniu, jeśli to możliwe na świeżym powietrzu z dala od innych osób.
- Najlepszym miejscem na posiłek jest kabina ciężarówki, pamiętajmy o dezynfekcji.
Zachowanie podczas kontroli i oczekiwania na granicach
- W miejscach, gdzie odbywają się kontrole graniczne zachowujemy się tak samo ja na za- i rozładunkach.
- Kierowca nie opuszcza ciężarówki, przekazanie dokumentów ze szczególną ostrożnością w rękawiczkach i każdorazowo dezynfekcja rąk.
- W przypadku, gdy kierowca proszony jest o wypełnienie dokumentów, powinien to zrobić nie opuszczając pojazdu.
Powyższe wytyczne to zalecenia Komisji Europejskiej, wprowadzenie ich w każdym z krajów uzależnione jest od decyzji poszczególnych państw.
24.03.2020 – zostały wprowadzone nowe zasady bezpieczeństwa, w tym ograniczenie w przemieszczaniu się w związku z tym:
w biurze u Pani Doroty D. (rozliczenia cysterny) są do odbioru: „Zaświadczenia o zatrudnieniu”.
20.03.2020 – Francja
W związku z artykułem 1 francuskiego dekretu z 16 marca 2020, który reguluje przemieszczanie się, aby zminimalizować rozprzestrzenianie się wirusa Covid-19, w załączeniu przesyłam „uzasadnienie zawodowego przemieszczania się”, które zostało opracowane dla pracodawców, w przypadku konieczności wykonywania pracy i jeżeli ta praca nie może być wykonywana zdalnie.
Pracodawca powinien uzupełnić to zaświadczenie, przybić pieczątkę firmy i podpisać się.
Informujemy, że dozwolony jest także format elektroniczny dokumentu (jak na przykład plik pdf w telefonie).
Druk zaświadczenia
Wzór wypełnienia
Dane, które trzeba uzupełnić w zaświadczeniu:
– je soussigne (ja niżej podpisany): osoba reprezentująca pracodawcę lub właściciel firmy
– Fonction: stanowisko w firmie (pracodawca wpisuje: „employeur”)
– Nom: nazwisko pracownika
– Prenom: imię pracownika
– Date ne naissance: data urodzenia
– Adresse du domicile : adres zamieszkania
– Nature de l’activite professionnelle : wykonywany zawód (jeśli kierowca to wpisujemy: „conducteur”)
– Lieu de l’exercice de l’activite : miejsce wykonywania pracy (UE)
– Trajet de deplacement : trasa (sugerujemy Polska-Francja-Polska: „Pologne-France-Pologne”)
– Moyen de deplacement : środek transportu (nr rejestracyjny pojazdu)
– (Nom et cachet de l’employeur) : nazwa i pieczątka pracodawcy (tu zalecamy również podpis)
-Fait a: (sporządzono w), data.
19.03.2020 – kolejki na przejściach granicznych
Informacje znajdują się na stronie straży granicznej, gdzie podawany jest aktualny czas oczekiwania:
www.strazgraniczna.pl
18.03.2020 -odstępstwa od czasu pracy kierowcy
18 marca Minister infrastruktury ogłosił, wprowadzenie tymczasowego odstępstwa od stosowania przepisów art. 6-7 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 w stosunku do kierowców wykonujących międzynarodowy transport drogowy osób i rzeczy.
Zgodnie z tymi odstępstwami:
- dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 11 godzin (odstępstwo od art. 6 ust.1),
- tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 60 godzin (odstępstwo od art. 6 ust.3),
- łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 96 godzin (odstępstwo od art. 6 ust.3),
- po okresie prowadzenia pojazdu trwającym pięć i pół godziny kierowcy przysługuje ciągła przerwa trwająca co najmniej czterdzieści pięć minut (odstępstwo od art. 7).
Czy odstępstwa obowiązują również w innych krajach?
Zgodnie z zasadami Polska musi poinformować Komisję Europejską o wprowadzaniu odstępstw. Z kolei Komisja powinna poinformować pozostałe kraje członkowskie o wprowadzonych w danym kraju zmianach i wówczas z odstępstw będzie można korzystać na terytorium Unii Europejskiej. Informacje o odstępstwach dostępne są na stronie Komisji Europejskiej, przy czym uzupełniane są z kilkudniowym opóźnieniem: Zobacz wszystkie odstępstwa
